4月23日，Kongsberg Maritime正式以 KMAR 为股票代码在 Euronext Oslo Børs 开始交易。Euronext披露，公司本次上市股份总数为 879,609,245股，上市首日参考价为 67挪威克朗/股，对应市值约 589亿挪威克朗。这次交易方式为直接上市，不涉及新股募资。

这次上市来自Kongsberg Gruppen对海事业务的分拆。Kongsberg Gruppen在2025年12月签署分拆计划，将主要与Kongsberg Maritime业务相关的资产、权利和负债转入Kongsberg Maritime ASA；2026年1月22日，特别股东大会批准分拆方案；4月22日完成分拆登记，4月23日开始交易。按照公司披露的安排，Kongsberg Gruppen股东按 1:1 比例获得Kongsberg Maritime股份。

Kongsberg Maritime本身就是一家体量很大的海事技术公司。Euronext披露，公司面向商船、海工、渔业和海军市场提供系统和服务，技术已部署在 3万多艘船舶 上，在 35个国家 开展业务，拥有 8,300多名员工 和 117个办公室。

从业务内容看，Kongsberg Maritime覆盖推进系统、自动化、电力系统、动态定位、数字化和后续服务等多个领域。Euronext在上市当天将其纳入 Euronext Tech Leaders 板块，市场对它的定位也不只是传统船舶配套企业。

Kongsberg Gruppen去年公布分拆计划时，给出了比较明确的安排。Reuters当时援引公司说法称，防务和海事两块业务之间的协同已不如过去明显，分开之后更便于各自聚焦。分拆完成后，Kongsberg Gruppen继续保留防务和高技术业务，Kongsberg Maritime则以独立上市公司的身份单独面向全球海事市场。

独立上市之后，Kongsberg Maritime的经营情况将以单独口径披露，订单、利润和区域业务布局都会比过去更清楚。对于长期关注船舶设备、海工配套和海事技术市场的人来说，这家公司后续的业绩表现、资本动作和区域投入，都更容易单独跟踪。

在中国市场，Kongsberg Maritime并不陌生。公司长期参与商船、高端海工船和特种船配套，在中国船厂、船东和相关产业链里一直有业务基础。独立上市之后，公司在中国市场的订单获取、服务网络和技术投入，也会更直接地反映在自身经营表现里。基于它已经披露的全球业务范围和装船基础，这家公司后面仍会是高端船舶设备和海工技术链里值得持续关注的一家。